บอร์ด EEC เร่งปลดล็อกไฮสปีด 3 สนามบิน ลดขั้นตอนเสนอ ครม.เหลือครั้งเดียว เตรียมส่งร่างสัญญาให้อัยการตรวจ ก่อนเข้าบอร์ดเคาะ ก.พ. 68 นี้ คาดลงนามแก้ไขสัญญาร่วมทุน-ออก NTP ได้ มี.ค.-เม.ย. 68 ย้ำรัฐพร้อมเดินหน้าโครงการเองได้หากเอกชนถอนตัว มีงบ 1.2 แสนล้านบาทรองรับ

ช่วงปลายเดือน ธ.ค. 2567 สำนักข่าวอินโฟเควสต์ รายงานว่า นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) หรือ EEC เปิดเผยว่า ในการประชุมบอร์ด กพอ. เดือน ม.ค. 2568 นี้ EEC จะรายงานความก้าวหน้าโครงการไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน และจะขอทบทวนมติบอร์ด กพอ.เมื่อวันที่ 11 ต.ค. 2567 กรณีเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา 2 ครั้ง คือ ครั้งแรกเสนอ ครม.รับทราบมติบอร์ด กพอ.เรื่องหลักการแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ ก่อน หลังจากนั้น ส่งร่างสัญญาร่วมทุนฯ ให้อัยการสูงสุดตรวจสอบ และกลับมาเสนอบอร์ด กพอ.เห็นชอบร่างสัญญาฯ ร่วมทุน และเสนอครม.อีกครั้ง เพื่ออนุมัติลงนามแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ เป็นเสนอ ครม.เห็นชอบเพียงครั้งเดียว หลังจากอัยการสูงสุดตรวจร่างสัญญาเรียบร้อย และบอร์ด กพอ.เห็นชอบแล้ว

ดังนั้น ขั้นตอนหลังบอร์ด กพอ.ทบทวนมติขั้นตอนการเสนอ ครม.พิจารณาครั้งเดียวแล้ว ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะเร่งไปหารือกับเอกชนเพื่อสรุปเรื่องสัญญา ซึ่งขณะนี้ไม่มีประเด็นสำคัญแล้ว เพราะเงื่อนไขการแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ ในหลักการได้ข้อยุติไปแล้ว ตอนนี้เหลือเรื่องถ้อยคำ จากนั้นจะส่งร่างสัญญาฯ ให้อัยการตรวจสอบ คาดว่าใช้เวลาประมาณ 1 เดือน เรื่องจะกลับมาเสนอบอร์ด กพอ. เพื่อเห็นชอบร่างสัญญาฯ ในวาระประชุมเดือน ก.พ. 2568 และคาดว่าจะเสนอ ครม.ขออนุมัติได้ประมาณเดือนมี.ค.-เม.ย. 2568 และลงนามแก้ไขสัญญาร่วมทุนฯ และจะออกหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) ทันที

นายจุฬา กล่าวว่า EEC ตั้งเป้าหมายให้ลงนามแก้ไขสัญญา เพื่อเร่งออก NTP เริ่มงานก่อสร้างให้เร็วที่สุด ก่อนหน้านี้ มักมีคำถามว่าถ้าเอกชนไม่ทำโครงการแล้วทางออกจะเป็นอย่างไร โครงการนี้ เป็นการร่วมทุนระหว่างรัฐกับเอกชน ดังนั้นการขับเคลื่อนรัฐกับเอกชนต้องไปด้วยกัน ซึ่งรัฐ โดย รฟท. ต้องเตรียมวงเงิน 1.2 แสนล้านบาท เพื่อจ่ายคืนค่าก่อสร้างให้เอกชน ภายใน 4 ปี ซึ่งเริ่มตั้งงบประมาณตั้งแต่ปี 2569 ดังนั้น หากเอกชนไม่ทำโครงการต่อด้วยเหตุผลใดก็ตาม รัฐก็มีเงินที่จะทำโครงการเองอยู่แล้ว